在即將到來的周末美中貿易談判前，美國正醞釀大幅下調對華關稅。特朗普此前承諾將把高達145%的關稅“降下來”，而今這一承諾可能將付諸行動。

當地時間周五，特朗普在社交媒體發(fā)文稱：“對中國征收80%的關稅看起來合理！交給財政部長Scott Bessent決定。”

據彭博社報道，美國內部正在討論采取更大幅度的關稅調整。

值得一提的是，特朗普此番表態(tài)正值中美經貿高層即將在瑞士舉行會談會談前。這是特朗普發(fā)動關稅戰(zhàn)以來，兩國首次進行高層對話。

據中國商務部、外交部7日通報，在充分考慮全球期待、中方利益、美國業(yè)界和消費者呼吁的基礎上，中方決定同意與美方進行接觸。這次的會談是應美方的請求舉行，中方堅決反對美國濫施關稅這一立場沒有任何變化。

分析人士認為，特朗普此番表態(tài)意在為持續(xù)升溫的貿易戰(zhàn)降溫。當前局勢若不加遏制，可能對全球經濟造成重創(chuàng)，美國企業(yè)和消費者也難以幸免。

此前，美國宣布對大多數中國商品征收至少145%的關稅，中方也已采取反制措施，對美國商品征收125%的關稅。

CNN報道稱，隨著最后一批載有中國商品且免關稅的貨船陸續(xù)抵達美國港口，美國消費者將在未來幾周內面臨更高的商品價格和部分商品的短缺。

本周，美國西海岸主要集裝箱港口紛紛報告船舶到港數量下滑，背后原因直指進口大幅減少。

Xeneta分析師Peter Sand在一份客戶簡報中指出，航運公司在美國宣布新一輪對等關稅后迅速采取應對措施，大幅增加了“空白航次”（blank sailings）的數量，以消化運力。

數據顯示，從中國駛往美國西海岸的航次驟減：長灘港在5月和6月共出現30個“空白航次”，洛杉磯港的數據也幾乎一致。長灘港首席執(zhí)行官Mario Cordero表示，港口吞吐量明顯下滑，甚至已經回到了疫情期間的低谷水平。

然而，特朗普對此卻“離譜”地表示，這是美國經濟的一項“勝利”。他在周四的一場記者會上回應有關集裝箱航運量下滑的問題時表示：“這意味著我們在虧的錢變少了……你說運量下降？那是好事，不是壞事。”

來源：海運圈聚焦