在好望角型船運(yùn)價(jià)上漲助力下，波羅的海干散貨運(yùn)價(jià)指數(shù)連續(xù)7周走強(qiáng)。

上周五（10月20日），BDI下跌25點(diǎn)至2046點(diǎn)，日跌幅1.2%，周漲幅5.2%。其中，波羅的海好望角型散貨船運(yùn)價(jià)指數(shù)（BCI）下跌77點(diǎn)至3556點(diǎn)，日跌幅約2.1%，周漲幅約6.9%，好望角型船平均日獲利下跌637美元至29493美元。

同日波羅的海巴拿馬型散貨船運(yùn)價(jià)指數(shù)（BPI）上漲3點(diǎn)至1638點(diǎn)，日漲幅0.2%，周漲幅4.5%，巴拿馬型船平均日獲利上漲19美元至14738美元。波羅的海超靈便型散貨船運(yùn)價(jià)指數(shù)（BSI）較前一日保持持平，為1287點(diǎn)，周漲幅1.5%；波羅的海靈便型散貨船運(yùn)價(jià)指數(shù)（BHSI）下降3點(diǎn)至686點(diǎn)。

業(yè)內(nèi)人士分析指出，上周干散貨船海運(yùn)市場(chǎng)呈震蕩偏強(qiáng)態(tài)勢(shì)，周初受益于鐵礦石貨盤集中釋放，與烏克蘭通過羅馬尼亞黑?？邓固共旄劭谶\(yùn)送了1050萬噸谷物的影響，抵銷了臨近周末好望角型船運(yùn)價(jià)下滑的影響。

其中在好望角型船市場(chǎng)，由于鐵礦石貨盤有所增多，市場(chǎng)運(yùn)輸需求開始轉(zhuǎn)暖，使多運(yùn)輸鐵礦石的好望角型船運(yùn)價(jià)持續(xù)上升，盡管臨近周末時(shí)運(yùn)價(jià)稍有下滑，但整體走勢(shì)仍強(qiáng)勁。而在中小型船市場(chǎng)，雖然中國(guó)國(guó)內(nèi)煤炭?jī)r(jià)格回落，導(dǎo)致下游觀望情緒漸濃，但隨著國(guó)際燃油價(jià)格上調(diào)，船東報(bào)價(jià)有支撐，而且因?yàn)閬嗰R遜地區(qū)的嚴(yán)重干旱迫使巴西糧食出口商將部分出口貨物轉(zhuǎn)移到南部港口碼頭，使多運(yùn)輸煤炭及谷物的巴拿馬型與超靈便型船運(yùn)價(jià)上漲。

展望未來，業(yè)界人士認(rèn)為，由于散貨船市場(chǎng)新船訂單持續(xù)處于歷史低位，船舶運(yùn)力供給增速將低位運(yùn)行，另外，環(huán)保法規(guī)趨于嚴(yán)格加上船齡在逐年增長(zhǎng)，未來拆船量有望回升。整體而言，散貨船市場(chǎng)凈增運(yùn)力呈下滑趨勢(shì)，倘若未來中國(guó)市場(chǎng)需求復(fù)蘇，好望角型船運(yùn)價(jià)將有較大的上升空間。但明年一季度將進(jìn)入巴西雨季及下游需求淡季，屆時(shí)預(yù)計(jì)運(yùn)價(jià)將再度面臨大幅回落壓力。

來源：國(guó)際船舶網(wǎng)