最近，波羅的海干散貨綜合運(yùn)費(fèi)指數(shù)BDI呈現(xiàn)接連的上漲趨勢(shì)，特別是海岬型船的日租金上漲，在很大程度帶動(dòng)了BDI的上升。

船東對(duì)大型干散貨船的需求量很大，船舶經(jīng)紀(jì)人Allied  Shipbroking在其最新的每周報(bào)告中表示，“在上周訂購(gòu)4艘Ultramax 船之后，印度尼西亞公司Tanto  Intim  Line在南通翔宇造船廠又訂購(gòu)了另外3艘。今年到目前為止，超靈便型散貨船已占干散貨新造船的一半以上。到2023 年和2024 年，70%以上的交付船舶為Ultramaxes，約10% 為 Supramaxes，約20% 為Handymaxes。另外，船東對(duì)天然氣運(yùn)輸船的興趣依然存在。

在另一份報(bào)告中，船舶經(jīng)紀(jì)人Banchero  Costa 表示，“有幾份訂單涉及Aframax 噸位，揚(yáng)子江船廠收到兩份訂單，總計(jì)4 x 115,000   dwt  LR2。希臘船東Pantheon  Tankers 以每艘5970 萬美元的報(bào)告價(jià)格訂購(gòu)了2 艘，將于2026 年交付。另外2 艘由 Union Maritime 以 5950萬美元的價(jià)格訂購(gòu)，將于2025 年交付。該領(lǐng)域的另一個(gè)重要訂單是，希臘船東以 6260萬美元的價(jià)格預(yù)訂了一艘裝有單洗滌器和液化天然氣雙燃料的LR2，將于2025 年交付。液化天然氣領(lǐng)域的價(jià)格保持堅(jiān)挺，NYK在現(xiàn)代 Samho訂購(gòu)了 3 x 174,000 立方米的船舶，價(jià)格為每艘2.55 億美元，2027年交付。在集裝箱市場(chǎng)，臺(tái)灣船東萬海航運(yùn)在其訂單中增加了3 艘 3,050 teu 支線船。

與此同時(shí)，在標(biāo)準(zhǔn)普爾市場(chǎng)，Allied表示，“上周二手銷售活動(dòng)加快步伐，交易量高于平均水平。在干散貨領(lǐng)域，盡管市場(chǎng)在經(jīng)歷了一段時(shí)間的低利率后出現(xiàn)反彈，但購(gòu)買意愿仍然受到限制。對(duì)特定規(guī)模的細(xì)分市場(chǎng)沒有強(qiáng)烈偏好，交易是全面進(jìn)行的。

就年份而言，上周買賣的船只平均船齡為11 年。在油輪行業(yè)，活動(dòng)更為強(qiáng)勁，尤其是在經(jīng)歷了更為保守的幾周之后。大部分交易圍繞MR 進(jìn)行。此外，VLCC也出現(xiàn)了小幅上漲，特別是考慮到上周該領(lǐng)域的異常收益，”該船舶經(jīng)紀(jì)人總結(jié)道。

Banchero Costa 補(bǔ)充說，“據(jù)報(bào)道，好望角型‘ELIZABETH  II ’輪（180,000載重噸，2007年建造）以1,715 萬美元的價(jià)格賣給了未透露姓名的買家。據(jù)悉，中國(guó)eco  Kamsarmax XIN  HONG（82,000 dwt  2013年建造）（裝有BWTS）以 2,055萬美元的價(jià)格賣給了希臘買家，而2005年建造的巴拿馬型散貨船MOON  GLOBE（74,000 dwt）以1,050 萬美元的價(jià)格出售給希臘買家。超靈便型現(xiàn)代環(huán)保噸位價(jià)格走高。

在液貨市場(chǎng)，該船舶經(jīng)紀(jì)人補(bǔ)充說，“VLCC市場(chǎng)上還有另一個(gè)有利可圖的資產(chǎn)：KASSOS I （318,000載重噸，2007年建造），被希臘船東Aeolos  Management 以6000 萬美元的價(jià)格賣給了阿聯(lián)酋買家。這艘船于2018 年 4月被 Aeolos 從Ensel 以約3500 萬美元的價(jià)格買下。MR領(lǐng)域是相當(dāng)活躍的一周，據(jù)報(bào)道有幾艘韓國(guó)和日本制造的船舶售出。NAVIGARE PARS （51,000載重噸，2012年建造）（裝有BWTS）以 3200萬美元的價(jià)格賣給了Socomar，ATLANTICA BAY  （46,763載重噸，2007 年建造）（裝有BWTS）以 2200萬美元的價(jià)格賣給了未公開的買家。

來源：海事服務(wù)網(wǎng)CNSS