在中東局勢持續(xù)緊張背景下，霍爾木茲海峽一帶的GPS信號干擾問題日益突出，已對國際航運構(gòu)成實質(zhì)性干擾。希臘知名船東Navios Maritime Partners首席執(zhí)行官Angeliki Frangou近日在接受媒體採訪時表示，受GPS干擾影響，越來越多船隻推遲穿越霍爾木茲海峽，航行安全問題日趨嚴(yán)峻。

Angeliki Frangou指出：“通過霍爾木茲海峽的船隻數(shù)量減少了約 20%，滯留在海峽外等待。很多班輪公司出於安全考慮，已改為僅在白天通行，避免夜間由於信號丟失而導(dǎo)致的潛在風(fēng)險。”她直言，目前的局勢“極為不確定”，航運公司不得不在動態(tài)中應(yīng)對。

根據(jù)海事資訊合作與感知中心（Maritime Information Cooperation & Awareness Center）6月20日公佈的估算數(shù)據(jù)，在過去一周內(nèi)，平均每天有多達(dá)970艘船舶在該區(qū)域經(jīng)歷了GPS信號干擾。

30萬噸級超大型油輪（VLCC）“Front Eagle”輪即為受影響船舶之一。該輪上周在海灣外海域與一艘“影子船隊”油輪發(fā)生碰撞，儘管初步排除GPS干擾為直接肇因，但此類事件無疑加劇了外界對區(qū)域海上安全的擔(dān)憂。

市場數(shù)據(jù)亦顯示出航運業(yè)對該問題的快速反應(yīng)。分析公司Kpler指出，6月13日該地區(qū)活躍的油輪數(shù)量為1120艘，但到6月22日，這一數(shù)字已降至889艘，反映出航運公司正主動規(guī)避風(fēng)險水域。

Angeliki Frangou強調(diào)，霍爾木茲海峽地形狹窄，一旦發(fā)生導(dǎo)航失誤後果不堪設(shè)想。“對我們而言，船員與船舶的安全始終是最重要的，我們正在密切監(jiān)控所有動向。”

在運價方面，地緣風(fēng)險迅速傳導(dǎo)至市場。波羅的海原油運價指數(shù)（BDTI）最新數(shù)據(jù)顯示，本週一，從中東海灣至中國的VLCC 日租金（TD3C TCE）一度達(dá)到75941美元/天，較6月12日的22764美元/天上漲了約234%。在以色列與伊朗?；疬_(dá)成後，週二TD3C TCE有所下滑，但仍達(dá)到70287美元/天。

Angeliki Frangou表示：“雖然運價波動可能迅速逆轉(zhuǎn)，但經(jīng)驗告訴我們，一旦上漲，回落往往更難。”

來源：海運圈聚焦