隨著中國與印度對(duì)優(yōu)質(zhì)煤炭進(jìn)口需求的上升，全球海運(yùn)貿(mào)易格局或?qū)⒂瓉斫Y(jié)構(gòu)性調(diào)整。船舶經(jīng)紀(jì)公司 Xclusiv 在其最新週報(bào)中指出，中國與印度正加速轉(zhuǎn)向進(jìn)口高熱值、高能量密度的煤炭，這一趨勢(shì)正在重塑全球海運(yùn)煤炭貿(mào)易格局。兩國對(duì)印尼中低熱值煤炭的採購大幅減少。2025年前5個(gè)月，印尼對(duì)中國的煤炭出口量同比下降12.3%，對(duì)印度的出口量也下滑14.3%。

這種變化主要源於蒙古出口中國的煤炭增加，以及南非煤炭在印度市場(chǎng)的強(qiáng)勢(shì)崛起。後者憑藉更高的熱值和持續(xù)走低的價(jià)格，在全球煤炭?jī)r(jià)格下行的背景下，展現(xiàn)出更強(qiáng)的經(jīng)濟(jì)性。

進(jìn)口結(jié)構(gòu)的調(diào)整對(duì)幹散貨航運(yùn)市場(chǎng)產(chǎn)生深遠(yuǎn)影響。印尼煤炭運(yùn)量的減少，削弱了傳統(tǒng)東南亞出口航線中小型散貨船的需求。與此同時(shí)，蒙古煤炭和南非煤炭的運(yùn)量增加，為巴拿馬型及超靈便型船創(chuàng)造了更長(zhǎng)航線的運(yùn)輸機(jī)會(huì)，從而在亞太及印度洋航線上提振了幹散貨運(yùn)力需求。

Xclusiv總結(jié)稱，當(dāng)前趨勢(shì)表明，受中國鋼鐵需求走弱及鐵礦石運(yùn)量下滑影響，好望角型船運(yùn)力面臨明顯疲軟，進(jìn)而對(duì)幹散貨市場(chǎng)中最大的細(xì)分板塊形成運(yùn)價(jià)下行壓力。而鋼鐵需求季節(jié)性復(fù)蘇乏力疊加貿(mào)易壁壘導(dǎo)致的出口風(fēng)險(xiǎn)上升，進(jìn)一步加劇了這一壓力。與此同時(shí)，中型散貨船或?qū)⑹芤骒睹禾抠Q(mào)易結(jié)構(gòu)的調(diào)整。儘管印尼出口量減少，但蒙古和南非高熱值煤炭運(yùn)量的增加，將推升噸海裏需求。

來源：Hellenic Shipping News Worldwide