過去幾周，幹散貨航運(yùn)市場出現(xiàn)上揚(yáng)行情，多種利好因素支撐了運(yùn)費(fèi)。船舶經(jīng)紀(jì)公司Xclusiv在其最新週報(bào)中表示，BDI指數(shù)已攀升近2000點(diǎn)，這是自2022年10月10日以來的最高水準(zhǔn)，較2023年2月16日530點(diǎn)的低點(diǎn)高了267%。

好望角型船運(yùn)費(fèi)上漲是散運(yùn)市場復(fù)蘇的首要驅(qū)動(dòng)力，其運(yùn)價(jià)從2023年2月的低點(diǎn)上漲了1183%。當(dāng)前好望角型船5條期租航線日租金平均水準(zhǔn)達(dá)27445美元/天，達(dá)到2022年5月26日以來的最高點(diǎn)。巴拿馬型船、大靈便型船和靈便型船的日租金水準(zhǔn)也從2023年7月的低點(diǎn)反彈，但走勢不如好望角型船市場令人印象深刻。巴拿馬型船5條期租航線日租金平均水準(zhǔn)達(dá)14151美元/天，大靈便型船10條期租航線日租金平均水準(zhǔn)達(dá)13558美元/天；小靈便型船7條期租航線日租金平均水準(zhǔn)達(dá)12144美元/天。

運(yùn)價(jià)強(qiáng)勢上漲的原因包括雨季雨量偏少使鐵礦石海運(yùn)貿(mào)易受益，疊加中國製造業(yè)採購經(jīng)理人指數(shù)上升和船舶運(yùn)力供應(yīng)緊張。此外，花旗集團(tuán)將今年中國GDP增長預(yù)測上調(diào)至5%，積極的預(yù)期改善了市場情緒?；ㄆ旒瘓F(tuán)解釋稱，預(yù)計(jì)國內(nèi)工業(yè)生產(chǎn)、消費(fèi)者支出和全球貿(mào)易環(huán)境的改善將提振中國經(jīng)濟(jì)，最近的支持政策超出了預(yù)期。

與此同時(shí)，黑海糧食通道重啟為船舶帶來了可觀的收益。小靈便型船7條期租航線日租金平均水準(zhǔn)達(dá)12144美元/天，而為運(yùn)送烏克蘭糧食而?？慷噼Ш右员睘蹩颂m港口的小靈便型船收益達(dá)到40000美元/天以上。

與此同時(shí)，俄羅斯宣佈解除兩周前對其大部分柴油出口實(shí)施的禁令，這對油輪市場尤其是成品油輪市場產(chǎn)生了積極影響。歐洲柴油價(jià)格下跌超過3%，因?yàn)榇伺e引發(fā)了柴油市場的拋售。

來源：Nikos Roussanoglou, Hellenic Shipping News Worldwide