航運界網(wǎng)消息，在第28屆聯(lián)合國氣候變化大會上，地中海航運（MSC）、馬士基、達飛、赫伯羅特和Wallenius Willhelmsen高管聯(lián)合呼籲確定禁止建造僅使用傳統(tǒng)化石燃料新船的日期，並敦促全球監(jiān)管機構(gòu)國際海事組織（IMO）創(chuàng)造監(jiān)管條件，加快向綠色燃料的過渡。

全球氣溫正在突破臨界水準，造成更頻繁和毀滅性的後果。因此，航運業(yè)實現(xiàn)國際海事組織2030年、2040年和2050年溫室氣體淨(jìng)零排放目標的重要性非常明確。對於一個占全球溫室氣體排放量2-3%的行業(yè)來說，實現(xiàn)這些目標的唯一現(xiàn)實方法是大規(guī)模、快速地從化石燃料過渡到綠色燃料。

這五大歐洲航運公司的高管相信，與國際海事組織監(jiān)管機構(gòu)的更密切合作將產(chǎn)生所需的有效和具體的政策措施，以支持海運及其附屬行業(yè)的投資，使脫碳能夠以所需的速度進行。他們的聯(lián)合聲明呼籲擬議的四大措施包括明確禁止建造僅使用傳統(tǒng)化石燃料新船的日期和明確的溫室氣體強度標準時間表，以激發(fā)投資信心，加快能源轉(zhuǎn)型所需的燃料供應(yīng)基礎(chǔ)設(shè)施。並將全生命週期（Well-to-Wake）作為監(jiān)管和溝通的標準。這些提議還包括一項對主流航運公司更為務(wù)實的措施——一種衡量一個船隊而非單船性能的“船舶聯(lián)營池選項”。此外還包括一種有效的溫室氣體定價機制，使綠色燃料在過渡階段具有競爭力。

在一次前所未有的行動中，這五大歐洲船東的高管表達了他們的共同信念，即監(jiān)管可以在降低綠色轉(zhuǎn)型的成本以及極端天氣事件的風(fēng)險方面發(fā)揮關(guān)鍵作用。鑒於氣候變化的成本遠高於綠色轉(zhuǎn)型的成本，他們期待著其他公司的加入。

達飛集團董事長兼首席執(zhí)行官魯?shù)婪?/span>·薩德（Rodolphe Saadé）表示，“氣候變化是一個普遍關(guān)注的問題，而不是競爭問題。達飛集團非常高興加入這個獨特的聯(lián)盟，該聯(lián)盟將領(lǐng)先的航運公司聚集在一起，敦促採用國際海事組織軌跡的上限目標。這為我們行業(yè)的脫碳設(shè)定了一個雄心勃勃的里程碑。通過與其他人合作，我們每個人都在能源轉(zhuǎn)型方面邁出了新的一步，同時確保行業(yè)有一個集體公平的競爭環(huán)境和獲得更環(huán)保的燃料。”

他補充道，“這一新承諾完全符合達飛集團到2050年實現(xiàn)淨(jìng)零排放的目標。我們已經(jīng)投資了近150億美元用於船隊脫碳，這將使我們在2028年前擁有近120艘能夠使用脫碳燃料的船舶。作為將液化天然氣作為一種過渡能源的先驅(qū)，達飛集團還啟動了幾項大型工業(yè)合作夥伴關(guān)係，以使我們的採購更加脫碳。2023年，達飛集團將減少約100萬噸二氧化碳排放量。”

馬士基首席執(zhí)行官柯文勝先生（Vincent Clerc）表示，“馬士基希望加快航運和物流領(lǐng)域的綠色轉(zhuǎn)型，下一步的關(guān)鍵是引入監(jiān)管條件，確保我們每投資一美元就能實現(xiàn)最大的溫室氣體減排效益。這包括一個有效的定價機制，以縮小化石燃料和綠色燃料之間的差距，並確保我們的全球客戶和消費者更容易做出綠色選擇。綠色燃料的勢頭正在增強，我們很高興看到整個行業(yè)建立了強有力的合作夥伴關(guān)係，因為我們繼續(xù)共同努力，使航運脫碳取得成功。”

赫伯羅特首席執(zhí)行官Rolf Habben Jansen表示，“我們對可持續(xù)未來和清潔實踐的集體責(zé)任至關(guān)重要。對赫伯羅特而言，我們重申致力於推進航運脫碳，並努力走在能源轉(zhuǎn)型的前沿。我們認為，監(jiān)管框架和明確的目標對於加快引入替代燃料和減少碳排放至關(guān)重要。這一承諾符合赫伯羅特到2045年實現(xiàn)淨(jìng)零碳船隊的目標，反映了我們行業(yè)對環(huán)境責(zé)任的堅定承諾。”

地中海航運（MSC）首席執(zhí)行官索倫·托夫特（S?ren Toft）表示，“在脫碳方面，航運處於技術(shù)創(chuàng)新的前沿，在MSC，我們的船隊更新戰(zhàn)略包括100艘雙燃料船。我們很自豪能成為與同行前所未有的合作的一部分，我們共同走這條到2050年必須實現(xiàn)的淨(jìng)零排放之路是正確的。世界各國政府的支援將是實現(xiàn)我們共同目標的一個重要因素，在這些努力中，我們希望看到停止交付只能使用化石燃料的船舶。MSC全力支援並承諾到2050年實現(xiàn)淨(jìng)脫碳，但如果沒有其他利益相關(guān)者，特別是能源供應(yīng)商的全力支援，實現(xiàn)這些目標將極其困難——沒有人能獨自做到這一點。今天，我們在這方面又向前邁進了一步，但替代燃料的具體供應(yīng)和全球公認的溫室氣體定價對實現(xiàn)我們的目標至關(guān)重要。”

Wallenius Wilhelmsen總裁兼首席執(zhí)行官Lasse Kristoffersen同樣呼籲：“在Wallenius Wilhelmsen，我們決定成為淨(jìng)零之旅的塑造者，並將投資重點放在支援這一目標上。我們的客戶希望與我們合作?，F(xiàn)在，我們需要一個與這一目標相匹配的全球監(jiān)管框架，以推動全球範圍內(nèi)所需的投資。”

來源：CMA CGM  航運界