2025年5月1日，上海。航運界網(wǎng)正式發(fā)布“2024年度中國港航船上市企業(yè)盈利能力榜單”（以下簡稱“本榜單”或“榜單”。）洲際船務凈資產(chǎn)收益率排名第三。

前言

今年是航運界網(wǎng)發(fā)布“中國港航船上市企業(yè)盈利能力榜單”的第十年，該榜單自發(fā)布以來持續(xù)收到業(yè)界關注。2024年，國內(nèi)外經(jīng)濟環(huán)境復雜嚴峻，全球供應鏈經(jīng)歷了深刻變革。國內(nèi)方面，國民經(jīng)濟運行總體平穩(wěn)、穩(wěn)中有進，高質(zhì)量發(fā)展扎實推進，新質(zhì)生產(chǎn)力穩(wěn)步發(fā)展。國際方面，全球經(jīng)濟復蘇不平衡的情況較為顯著，主要經(jīng)濟體通脹水平總體下降，國際金融市場波動加大，地緣政治緊張局勢加劇。

海關總署數(shù)據(jù)顯示，2024年，我國貨物貿(mào)易進出口總值43.85萬億元，同比增長5%，實現(xiàn)了總量、增量、質(zhì)量的“三量”齊升。我國有進出口實績的外貿(mào)企業(yè)近70萬家，數(shù)量再創(chuàng)新高。截至2024年底，我國“經(jīng)認證的經(jīng)營者”（AEO）企業(yè)數(shù)量達6338家，較2023年底增加612家。

從產(chǎn)品出口類型來看，2024年，我國出口機電產(chǎn)品出口15.12萬億元，同比增長8.7%，占出口總值的比重提升至59.4%，拉動全商品出口增長5.1個百分點。其中，計算機產(chǎn)品、集成電路、汽車及零配件、家用電器、通用機械設備、船舶、音視頻產(chǎn)品、液晶平板顯示模組、醫(yī)療儀器等10個品類出口實現(xiàn)增長，突顯了我國貿(mào)易出口結(jié)構(gòu)的優(yōu)化升級和機電產(chǎn)品出口韌性。

貿(mào)易伙伴方面，2024年，我國對共建“一帶一路”國家合計進出口22.07萬億元，同比增長6.4%，占我國進出口總值的比重首次超過50%。其中，對東盟進出口增長9%，我國與東盟連續(xù)5年互為第一大貿(mào)易伙伴。自RCEP生效實施三年來，我國對RCEP其他成員國累計進出口38.57萬億元，貨物貿(mào)易規(guī)模占我國進出口總額的比重保持在30%以上，地區(qū)合作活力持續(xù)釋放。

交通運輸部數(shù)據(jù)顯示，2024年，全國港口完成貨物吞吐量175.95億噸，同比增長3.7%，其中沿海港口完成112.18億噸，同比增長3.5%；完成集裝箱吞吐量3.32億標準箱，同比增長7%，其中沿海港口完成2.92億標準箱，同比增長7.2%。貨物吞吐量和集裝箱吞吐量繼續(xù)穩(wěn)居世界第一；同期，在兩項排名前十的港口中，我國分別占八席和六席。

工業(yè)和信息化部數(shù)據(jù)顯示，2024年，我國造船國際市場份額繼續(xù)保持全球領先，造船業(yè)三大指標連續(xù)15年保持世界第一。造船完工量、新接訂單量和手持訂單量分別為4818萬載重噸、11305萬載重噸和20872萬載重噸，占全球總量的55.7%、74.1%和63.1%，其中，新接訂單量和手持訂單量均為我國造船史上最好水平。另外，在全球18種主要船型中，我國有14種船型新接訂單量位居全球首位，全國各家造船廠都超額完成全年經(jīng)營指標，市場需求增長迅速。

2024年，航運市場面臨著全球經(jīng)濟環(huán)境錯綜復雜、地緣政治沖突不確定性、市場供需失衡、綠色轉(zhuǎn)型等多種挑戰(zhàn)，給全球供應鏈帶來了新的機遇和挑戰(zhàn)。各港航上市企業(yè)在穩(wěn)固原有業(yè)務的基礎上，積極開拓新市場、新領域，拓展業(yè)務范圍，實現(xiàn)多元化發(fā)展；以數(shù)字智能科技驅(qū)動，推動產(chǎn)業(yè)鏈、供應鏈生態(tài)圈的共建共享、互惠互通，促進行業(yè)的高質(zhì)量發(fā)展；以綠色低碳轉(zhuǎn)型，引領可持續(xù)發(fā)展，堅定不移地走好綠色低碳發(fā)展之路。接下來，航運界網(wǎng)將為您揭曉這些企業(yè)在2024年的重要表現(xiàn)。

榜單說明

本榜單選取2024年度在上海證券交易所、深圳證券交易所、北京證券交易所、香港聯(lián)合交易所和臺灣證券交易所主板上市的以港口碼頭投資與經(jīng)營、運輸船舶投資與經(jīng)營、修造船及相關航運服務業(yè)為主營業(yè)務或核心業(yè)務的企業(yè)，覆蓋我國內(nèi)地、香港特別行政區(qū)以及臺灣地區(qū)；囊括港口、航運和船舶以及航運服務等相關領域。

本次上榜企業(yè)數(shù)量為83家，較之前有所變動，詳情為：首先是剔除2家企業(yè)，華榮能源（01101HK）停牌，ST錦港（600190SH）暫未公開財報數(shù)據(jù)，從榜單中剔除。其次是新增3家企業(yè)，匯舸環(huán)保（02613HK）、德翔海運（02510HK）、松發(fā)股份（603268SH）主營業(yè)務與航運運輸相關，將其納入。

本榜單繼續(xù)以“凈資產(chǎn)收益率”和“凈利潤”兩個指標的高低為序，分列兩個榜單。

凈資產(chǎn)收益率（ROE），又稱股東權益報酬率、凈值報酬率、權益利潤率、凈資產(chǎn)利潤率等，是一個綜合性很強的指標，是企業(yè)凈利潤與平均股東權益的百分比，是企業(yè)稅后利潤除以凈資產(chǎn)得到的百分比率。該指標反映股東權益的收益水平，用以衡量公司運用自有資本的效率。指標值越高，說明投資帶來的收益越高，體現(xiàn)了自有資本獲得凈收益的能力。此外，一般認為，凈資產(chǎn)收益率打破了企業(yè)之間行業(yè)、規(guī)模、經(jīng)營模式、主營業(yè)務的界限，是一個衡量企業(yè)盈利能力的綜合指標，比較適合港航船領域上市企業(yè)榜單排序。當然，凈資產(chǎn)收益率并不完美。由于企業(yè)的凈利潤并非僅由凈資產(chǎn)而產(chǎn)生，且凈資產(chǎn)收益率并不能充分反映一家企業(yè)的資金運用能力。因此，我們保留凈利潤榜單。

本榜單的“凈利潤”指“歸屬上市公司股東的凈利潤”或與其意義相同之描述的簡稱，是上市企業(yè)極為重要的財務指標。凈利潤的高低直接反映了上市企業(yè)在報告期內(nèi)的經(jīng)營業(yè)績表現(xiàn)，也就是一般意義上的“賺錢”與“賠錢”，是投資者獲得投資回報大小的基本因素，是管理者進行經(jīng)營管理決策的基礎，也是不可以忽視的重要的盈利能力體現(xiàn)。

榜單備注：

1.榜單原始數(shù)據(jù)來源于各上市公司年報、招股書和東方財富網(wǎng)；航運界網(wǎng)搜集、整理、計算、統(tǒng)計、制表

2.榜單凈資產(chǎn)收益率和凈利潤均精確到小數(shù)點后兩位，數(shù)值一致的，以凈值高者排名靠前

3.榜單貨幣計算單位均換算為億元人民幣，貨幣匯率以中國銀行外匯牌價為基準，按美元匯率為7.23、港元匯率為0.94、新臺幣匯率為0.22折算

4.滬港兩地上市的企業(yè)，業(yè)績以A股業(yè)績數(shù)據(jù)為準

榜單綜述

本次入榜的83家企業(yè)，實現(xiàn)盈利的有77家，占比92.77%；虧損的有6家，占比7.23%；整體凈利潤錄得2290.40億元人民幣，平均凈利潤27.60億元人民幣。

        

                                                   

（注：盈利指凈利潤值＞0，虧損指凈利潤值＜0）

全部上榜企業(yè)中，航運類企業(yè)有49家，占比59.0%；港口類企業(yè)有22家，占比26.5%；船舶類企業(yè)12家，占比14.5%。

全部上榜企業(yè)中，在上海上市的有41家，占比49.4%；在深圳上市的有13家，占比15.7%；在臺灣上市的有10家，占比12.0%；在香港上市的有17家，占比20.5%；在北京上市的有2家，占比2.4%。

凈資產(chǎn)收益率排名前10位的企業(yè)中，航運類企業(yè)占據(jù)9席，船舶類企業(yè)占據(jù)1席，海豐國際（01308HK）以47.62%的凈資產(chǎn)收益率居榜首。凈資產(chǎn)收益率排名后10位的企業(yè)中，航運類企業(yè)占據(jù)5席，港口類企業(yè)占據(jù)2席，船舶類企業(yè)占據(jù)3席，松發(fā)股份（603268SH）以-207.77%的凈資產(chǎn)收益率墊底。

凈利潤排名前10位的企業(yè)中，航運類企業(yè)占據(jù)7席，港口類企業(yè)占據(jù)3席，中遠?？兀?01919SH）以491億元人民幣的凈利潤高居榜首。凈利潤排名后10位的企業(yè)中，航運類企業(yè)占據(jù)6席，港口類企業(yè)占據(jù)3席，船舶類企業(yè)占據(jù)1席，中國疏浚環(huán)保（00871HK）以-3.22億人民幣的凈利潤墊底。

值得一提的是，中船科技（600072SH）、重慶港（600279SH）、寧波海運（600798SH）這三家企業(yè)盡管各自錄得凈利潤為正，但扣非凈利潤卻告負，分別是-0.47億元，-0.41億元，-0.13億元。此外，鳳凰航運（000520SZ）、松發(fā)股份（603268SH）凈利潤和扣非凈利潤雙雙為負值。

綜合兩個榜單，中遠?？兀?/span>601919SH）、長榮海運（2603TW）、海豐國際（01308HK）、東方海外國際（00316HK）、陽明海運（2609TW）等企業(yè)的凈資產(chǎn)收益率和凈利潤均錄得較高數(shù)值，應當是2024年度中國港航船上市企業(yè)中綜合盈利能力高者。中國疏浚環(huán)保（00871HK）、鳳凰航運（000520SZ）、松發(fā)股份（603268SH）、四維航業(yè)（5608TW）、益航股份（2601TW）等企業(yè)的凈資產(chǎn)收益率和凈利潤均錄得較低數(shù)值，應當是2024年度中國港航船上市企業(yè)中綜合盈利能力差者。

航運類企業(yè)

本次共有49家航運類企業(yè)上榜，包括海運物流及貨代相關企業(yè)，其中，實現(xiàn)盈利的有46家，占比93.88%；虧損的3家，占比6.12%。2024年度錄得整體凈利潤1659.62億元人民幣，平均凈利潤33.87億元人民幣。

上榜的航運類企業(yè)中，凈資產(chǎn)收益率排名最高者為海豐國際（01308HK），排名最低者是鳳凰航運（000520SZ）；凈利潤排名最高者為中遠海控（601919SH），排名最低者是鳳凰航運（000520SZ）。

航運類企業(yè)中，在上海上市的有21家，占比42.86%；在深圳上市的有6家，占比12.24%；在臺灣上市的有10家，占比20.41%；在香港上市的有10家，占比20.41%；在北京上市的有2家，占比4.08%。

港口類企業(yè)

本次共有22家港口類企業(yè)上榜，實現(xiàn)盈利的有20家，占比90.91%；虧損的2家，占比9.09%。2024年度錄得整體凈利潤501.98億元人民幣，平均凈利潤22.82億元人民幣。

上榜的港口類企業(yè)中，凈資產(chǎn)收益率排名最高者為青島港（601298SH），排名最低者為中國疏浚環(huán)保（00871HK）；凈利潤排名最高者為上港集團（600018SH），排名最低者為中國疏浚環(huán)保（00871HK）。

港口類企業(yè)中，在上海上市的有11家，占比50.00%，在深圳上市的有6家，占比27.27%；在香港上市的有5家，占比22.73%。

船舶類企業(yè)

本次共有12家船舶類企業(yè)上榜，實現(xiàn)盈利的有11家，占比91.67%；虧損的有1家，占比8.33%；整體凈利潤錄得128.79億元人民幣，平均凈利潤10.73億元人民幣。

船舶類企業(yè)中，凈資產(chǎn)收益率排名最高者為匯舸環(huán)保（02613HK），排名最低者為松發(fā)股份（603268SH）；凈利潤最高者為中國船舶（600150SH），最低者為松發(fā)股份（603268SH）。

船舶類企業(yè)中，在上海上市的有9家，占比75.00%，在深圳上市的有1家，占比8.33%；在香港上市的有2家，占比16.67%。

航運界網(wǎng)將繼續(xù)關注中國港航船上市企業(yè)的凈利潤、凈資產(chǎn)收益率的表現(xiàn)，同時密切關注企業(yè)在綠色低碳發(fā)展、數(shù)智化升級轉(zhuǎn)型過程中的最新進展。

來源：航運界