新加坡等多個(gè)港口嚴(yán)重?fù)矶?，船公司宣布跳?/h1>

發(fā)布時(shí)間：2024-05-31 09:17:22 閱讀量：662

目前全球港口擁堵狀況正在惡化，有近200萬標(biāo)箱運(yùn)力的集裝箱船在港口外滯留（比全球第六大船公司ONE總運(yùn)力還多）。

與此同時(shí)，全球第二大集裝箱港口—新加坡的擁堵已達(dá)到臨界水平，進(jìn)一步加劇了船舶和集裝箱的短缺。

分析機(jī)構(gòu)的數(shù)據(jù)顯示，集裝箱船在新加坡停泊需要等待長達(dá)7天的時(shí)間，積壓的集裝箱船總運(yùn)力高達(dá)45萬標(biāo)準(zhǔn)箱。

▲新加坡港積壓近45萬標(biāo)箱集裝箱船

新加坡的擁堵瓶頸主要是由于紅海危機(jī)造成的改道，以及航運(yùn)公司跳過了不那么繁忙的馬來西亞巴生港。在正常情況下，船只抵達(dá)新加坡后可以直接停泊，或者最多等待半天。

 

分析機(jī)構(gòu)最新的報(bào)告稱：“這一嚴(yán)重的擁堵狀況已經(jīng)迫使一些航運(yùn)公司不得不取消原定在新加坡港的?？坑?jì)劃，這將加劇下游港口處理額外貨運(yùn)量的問題。”

“另外，延誤還導(dǎo)致船只聚集，這導(dǎo)致了下游港口的溢出擁堵和船期中斷?！?/span>

該咨詢公司表示，港口擁堵預(yù)計(jì)將在6月份加劇，迫使班輪運(yùn)營商獲得新的集裝箱，并承諾在9月份以后租船。

據(jù)悉，目前亞洲港口最為擁堵，東南亞港口占全球港口瓶頸的26%，而東北亞港口占23%。

上海和青島也正在經(jīng)歷集裝箱船大量停泊的現(xiàn)象。作為全球最大集裝箱港口，上海港的停泊時(shí)間目前已達(dá)到三年來的最高水平。

Sea-Intelligence 的分析師在其最新的周報(bào)中指出：“亞洲港口擁堵和需求突然激增，吸收了更多的運(yùn)力，而市場上并沒有那么多運(yùn)力。”

“承運(yùn)商取消航班，并非為了限制運(yùn)力，而僅僅是因?yàn)楫?dāng)船舶陷入擁堵時(shí)，他們沒有空閑的船只來維持每周的服務(wù)。”

港口擁堵情況的不斷惡化，讓船公司都感受到了市場的“不正?！辈l(fā)出預(yù)警！

本月初，兩家主要集裝箱運(yùn)輸公司ONE和赫伯羅特也報(bào)告了延誤。當(dāng)時(shí)，赫伯羅特表示，在新加坡的等待時(shí)間在兩到四天之間。

上周，赫伯羅特報(bào)告說，東行的等待時(shí)間為六天，西行為三天，“新加坡的情況正在惡化！”

來源：壹航運(yùn)

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