據(jù)船舶經(jīng)紀(jì)商Xclusiv消息，亞洲動(dòng)力煤市場(chǎng)在2025年面臨復(fù)雜的挑戰(zhàn)與深遠(yuǎn)的變化，主要消費(fèi)市場(chǎng)需求疲軟的基本面將對(duì)價(jià)格產(chǎn)生負(fù)面壓力。

Xclusiv在最新周報(bào)中預(yù)計(jì)，中國(guó)煤炭進(jìn)口量將在2025年下降至3.8億噸，較2024年有所回落。背后原因主要包括房地產(chǎn)行業(yè)刺激政策成效有限，未能有效提振內(nèi)需。此外，美國(guó)可能在新一屆特朗普政府領(lǐng)導(dǎo)下提高對(duì)中國(guó)商品關(guān)稅，從目前的14%上調(diào)至25%，進(jìn)一步加劇經(jīng)濟(jì)壓力。

印度尼西亞繼續(xù)保持其最大煤炭出口國(guó)的地位，2025 年獲批的生產(chǎn)配額為 9.1716 億噸。然而，較小的煤礦企業(yè)面臨著價(jià)格被壓制和中國(guó)積極進(jìn)行價(jià)格談判的挑戰(zhàn)。市場(chǎng)上的長(zhǎng)期合同也在減少，這可能會(huì)加劇價(jià)格波動(dòng)。印度對(duì)國(guó)內(nèi)煤炭供應(yīng)的重視限制了工業(yè)用煤的進(jìn)口，不過(guò)海綿鐵生產(chǎn)部門繼續(xù)穩(wěn)定采購(gòu)南非煤炭，而沿海電廠因電力需求增長(zhǎng)可能加大進(jìn)口力度。

供應(yīng)端的變化同樣對(duì)市場(chǎng)格局產(chǎn)生深遠(yuǎn)影響。Xclusiv表示，印尼的中高卡煤炭?jī)?chǔ)量日益減少，限制了其出口優(yōu)勢(shì)；澳大利亞在中卡煤炭對(duì)華出口方面保持強(qiáng)勢(shì)地位；俄羅斯雖然加強(qiáng)了對(duì)葉爾加礦區(qū)的基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，但庫(kù)茲巴斯地區(qū)的物流瓶頸依然制約出口能力。

長(zhǎng)期合同減少導(dǎo)致價(jià)格波動(dòng)性增加，進(jìn)一步加劇了市場(chǎng)不確定性。尤其是在中美地緣緊張局勢(shì)和俄羅斯出口受阻的背景下，更多亞洲買家可能轉(zhuǎn)向澳大利亞和印尼，這將改變煤炭貿(mào)易的流向和價(jià)格結(jié)構(gòu)。

Xclusiv認(rèn)為，中國(guó)進(jìn)口煤炭的減少直接影響了印尼至中國(guó)航線的干散貨需求，尤其是對(duì)巴拿馬型和海岬型型船的影響最為顯著。然而，印度保持對(duì)南非煤炭的穩(wěn)定進(jìn)口，在一定程度上支撐了巴拿馬型船舶的需求。與此同時(shí)，澳大利亞對(duì)華出口的穩(wěn)定性為海岬型船提供了就業(yè)機(jī)會(huì)。

俄羅斯的物流限制推動(dòng)買家轉(zhuǎn)向澳大利亞和印尼以及印度沿海電廠的進(jìn)口需求增長(zhǎng)，將帶來(lái)一定的噸英里需求增長(zhǎng)，并為航運(yùn)市場(chǎng)提供了部分積極因素。

Xclusiv總結(jié)道：“從整體前景來(lái)看，干散貨船東的處境充滿挑戰(zhàn)，尤其是在太平洋航線上，但在一些特定的航線上仍有選擇性的機(jī)會(huì)。”

來(lái)源：海運(yùn)圈聚焦  編輯：Evan Liu