在聯(lián)合國國際海事組織（IMO）海洋環(huán)境保護(hù)委員會（MEPC）第83次會議進(jìn)入關(guān)鍵階段，試圖在本周末前敲定減排政策之際，美國特朗普政府突然宣布退出相關(guān)談判，并警告稱若有國家對美籍船舶征收碳排放費用，將考慮采取反制手段。

這一決定通過一份外交照會傳達(dá)給IMO其他成員國。照會中明確表示，美國不會接受任何“對美國或其國民利益造成過度或不公負(fù)擔(dān)的國際環(huán)境協(xié)議”。特朗普政府強(qiáng)調(diào)：“我們并非無視對自然環(huán)境的威脅，但總統(tǒng)承諾要讓美國重回‘能源主導(dǎo)地位’。”

IMO目前正就“經(jīng)濟(jì)手段”進(jìn)行談判，包括為溫室氣體排放設(shè)定價格機(jī)制，以及逐步收緊的燃料標(biāo)準(zhǔn)，旨在推進(jìn)航運業(yè)去碳化。然而，美國明確表態(tài)反對任何形式的經(jīng)濟(jì)激勵或懲罰措施，稱其將對航運業(yè)帶來沉重負(fù)擔(dān)，并可能在全球范圍內(nèi)推高通脹。

美方的照會還抨擊IMO提出的“2050年前實現(xiàn)凈零排放”目標(biāo)，稱該目標(biāo)依賴“昂貴且未經(jīng)驗證的替代燃料”，不切實際，代價高昂。

更具爭議的是，美國強(qiáng)烈反對談判中涉及的“公平轉(zhuǎn)型”議題，尤其是基于國家發(fā)展階段的差異化對待機(jī)制，認(rèn)為這與IMO一貫堅持的“非歧視”和“不予優(yōu)惠待遇”法律原則相悖。美方直言，這些舉措本質(zhì)上是“打著環(huán)保旗號進(jìn)行全球財富再分配”。

在這場有關(guān)航運脫碳的全球博弈中，美國的強(qiáng)硬立場無疑為談判蒙上陰影。雖然早有觀察人士預(yù)警特朗普政府可能試圖讓美國游離于全球氣候框架之外，但此次以“退群”與“威脅”雙管齊下，仍令外界感到震驚。

隨著IMO談判進(jìn)入關(guān)鍵期，這封“硬核”照會無疑在成員國間引發(fā)震動，航運業(yè)的未來減碳路徑也因此更加撲朔迷離。

來源：海運圈聚焦