在中東局勢(shì)持續(xù)緊張背景下，霍爾木茲海峽一帶的GPS信號(hào)干擾問(wèn)題日益突出，已對(duì)國(guó)際航運(yùn)構(gòu)成實(shí)質(zhì)性干擾。希臘知名船東Navios Maritime Partners首席執(zhí)行官Angeliki Frangou近日在接受媒體采訪時(shí)表示，受GPS干擾影響，越來(lái)越多船只推遲穿越霍爾木茲海峽，航行安全問(wèn)題日趨嚴(yán)峻。

Angeliki Frangou指出：“通過(guò)霍爾木茲海峽的船只數(shù)量減少了約 20%，滯留在海峽外等待。很多班輪公司出于安全考慮，已改為僅在白天通行，避免夜間由于信號(hào)丟失而導(dǎo)致的潛在風(fēng)險(xiǎn)。”她直言，目前的局勢(shì)“極為不確定”，航運(yùn)公司不得不在動(dòng)態(tài)中應(yīng)對(duì)。

根據(jù)海事信息合作與感知中心（Maritime Information Cooperation & Awareness Center）6月20日公布的估算數(shù)據(jù)，在過(guò)去一周內(nèi)，平均每天有多達(dá)970艘船舶在該區(qū)域經(jīng)歷了GPS信號(hào)干擾。

30萬(wàn)噸級(jí)超大型油輪（VLCC）“Front Eagle”輪即為受影響船舶之一。該輪上周在海灣外海域與一艘“影子船隊(duì)”油輪發(fā)生碰撞，盡管初步排除GPS干擾為直接肇因，但此類事件無(wú)疑加劇了外界對(duì)區(qū)域海上安全的擔(dān)憂。

市場(chǎng)數(shù)據(jù)亦顯示出航運(yùn)業(yè)對(duì)該問(wèn)題的快速反應(yīng)。分析公司Kpler指出，6月13日該地區(qū)活躍的油輪數(shù)量為1120艘，但到6月22日，這一數(shù)字已降至889艘，反映出航運(yùn)公司正主動(dòng)規(guī)避風(fēng)險(xiǎn)水域。

Angeliki Frangou強(qiáng)調(diào)，霍爾木茲海峽地形狹窄，一旦發(fā)生導(dǎo)航失誤后果不堪設(shè)想。“對(duì)我們而言，船員與船舶的安全始終是最重要的，我們正在密切監(jiān)控所有動(dòng)向。”

在運(yùn)價(jià)方面，地緣風(fēng)險(xiǎn)迅速傳導(dǎo)至市場(chǎng)。波羅的海原油運(yùn)價(jià)指數(shù)（BDTI）最新數(shù)據(jù)顯示，本周一，從中東海灣至中國(guó)的VLCC 日租金（TD3C TCE）一度達(dá)到75941美元/天，較6月12日的22764美元/天上漲了約234%。在以色列與伊朗停火達(dá)成后，周二TD3C TCE有所下滑，但仍達(dá)到70287美元/天。

Angeliki Frangou表示：“雖然運(yùn)價(jià)波動(dòng)可能迅速逆轉(zhuǎn)，但經(jīng)驗(yàn)告訴我們，一旦上漲，回落往往更難。”

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