南非是鐵礦石主要出口國(guó)之一，在 2023 年期間成功止住了過去幾年的下滑趨勢(shì)。船舶經(jīng)紀(jì)人 Banchero Costa 在其最新的每周報(bào)告中表示，2023年對(duì)于全球鐵礦石來說是非常積極的一年。根據(jù) AXS Marine 船舶跟蹤數(shù)據(jù)，2023年1月至12月，全球鐵礦石裝載量同比增長(zhǎng)5.1%至16.319億噸，高于2022年同期的1,552.2 萬噸。2024年1月2月趨勢(shì)依然樂觀，裝載量同比增長(zhǎng)5.4%至2.557億噸。2024 年1月至2月，澳大利亞的出口量實(shí)際上同比下降了-4.6%，至1.37億噸。2024年1月至2月，巴西出口量同比激增24.8%，達(dá)到5,640萬噸。2024年1月至2月，印度產(chǎn)量也同比增長(zhǎng)48.5%，達(dá)到1,110萬噸。2024年1月至2月，南非的進(jìn)口量同比增長(zhǎng)4.4%，達(dá)到900萬噸。加拿大的進(jìn)口量同比增長(zhǎng)5.8%，達(dá)到840萬噸。

該船舶經(jīng)紀(jì)人表示，亞洲的需求再次反彈。2024年1月至2月，中國(guó)鐵礦石進(jìn)口量同比增長(zhǎng)3.9%至2.076億噸。2024年1月至2月日本進(jìn)口量同比下降2.2%至1520萬噸。韓國(guó)進(jìn)口量同比增長(zhǎng)8.2%至1,270萬噸。運(yùn)往馬來西亞的數(shù)量也同比增長(zhǎng) 46.4%至380萬噸。2024 年1 月至 2 月，歐盟進(jìn)口量同比大幅下降11.9%，至980萬噸。對(duì)巴林的進(jìn)口量同比下降29.7%至140萬噸，對(duì)阿曼的進(jìn)口量同比下降-5.1%至160萬噸，對(duì)沙特阿拉伯的進(jìn)口量同比增長(zhǎng)13.6%至190萬噸。

Banchero Costa表示，南非是繼澳大利亞、巴西和加拿大之后的全球第四大鐵礦石出口國(guó)，2023年市場(chǎng)份額為3.2%。南非出口的鐵礦石貨物幾乎全部在南非港口裝載。薩爾達(dá)尼亞灣（2023年為93%），其中7%在理查茲灣裝載。絕大多數(shù) (83%) 的貨物裝載在海岬型船舶上，其中16%裝載在VLOC上，只有1%裝載在巴拿馬型船或超靈便型船舶上。近年來，由于缺乏將礦物運(yùn)往港口的貨運(yùn)列車，該國(guó)的出口受到阻礙。由于多年來投資不足、缺乏機(jī)車以及鐵路線上數(shù)百公里的銅纜被盜，南非的貨運(yùn)鐵路運(yùn)力大幅下降，煤炭和鐵礦石出口商損失了數(shù)十億蘭特的收入。

它補(bǔ)充說，南非海運(yùn)鐵礦石出口量上次增長(zhǎng)是在2020年，同比增長(zhǎng)3.8%，達(dá)到5780萬噸。從那時(shí)起，它們就持續(xù)下降。2021年，南非鐵礦石出口量同比下降2.7%至5620萬噸。2022年，出口量進(jìn)一步同比下降6.4%至5260萬噸。2023年，產(chǎn)量穩(wěn)定，同比僅下降0.2%至5250萬噸。2024年1月至2月的成交量實(shí)際上有所反彈，達(dá)到900萬噸，同比增長(zhǎng)4.4%。南非鐵礦石出口目的地已從中國(guó)轉(zhuǎn)移。迄今為止，中國(guó)大陸仍然是南非最大的鐵礦石進(jìn)口國(guó)，2023年占南非鐵礦石總出貨量的56.9%。2023年，中國(guó)從南非的鐵礦石進(jìn)口量同比下降5.2%，從31.5萬噸下降至2,990萬噸。2022年將達(dá)到100萬噸。這也遠(yuǎn)低于2020年運(yùn)往中國(guó)的3940萬噸。南非礦石的第二大目的地是歐盟，占22.3%的份額。南非對(duì)歐盟的出口量從2022年的1,220萬噸同比下降3.9%至2023年的1,170萬噸。另一方面2023年對(duì)韓國(guó)的出口量同比增長(zhǎng)14.5%至500萬噸。2023 年，日本的出口量也同比增長(zhǎng)38.3%，達(dá)到340萬噸。

來源：航運(yùn)界